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12月20日，首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车（000625.SZ）。这也意味着炒a股如何配资，中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段。
“渝AD0001Z”的 L3级自动驾驶专用正式号牌，将率先安装在长安汽车旗下的深蓝汽车SL03上，并由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点。
长安汽车方面称，预计将于2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用。上述路段为重庆市民主要出行道路，其典型的车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将为长安L3级自动驾驶系统的迭代升级提供更加富有挑战的实战训练环境。当前，长安L3级自动驾驶系统已在地形复杂的重庆真实道路测试，累计已超过500万公里。
12月15日，长安汽车旗下深蓝汽车SL03获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可，可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能（最高车速50KM/h）。
长安汽车还在最近的投资者调研记录中披露，长安汽车TJP（Traffic Jam Pilot）交通拥堵自动驾驶系统的设计速度为0-60km/h，首阶段将优先考虑用户实际需求和城市拥堵状况，结合先进技术安全应用的目标，预留10km/h 的安全余量，开放速度范围为0-50km/h。这是基于用户实际使用场景和先进技术安全应用的考量，尤其对于城区通勤用户，具备每日高频使用的适用性。
长安汽车方面还表示，作为首批准入试点，核心目标是完成安全闭环验证、推动行业标准成熟，而非追求技术上限。未来在国家相关法规及政策正式发布实施后，长安汽车将开始面向 C 端用户的产品准入和市场投放。根据公司的L3规划，阿维塔、深蓝、启源后续逐步会有相应车型推出。随着 L3 规模的扩大，未来可以下沉到 15 万级别的车型。
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葛慧
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